Nu e chiar corect spus trecerea la mecanic deoarece nu ma las de astea regulate, dar vreau sa incerc si mecanic.
Acum nu stiu ce model..daca sa fie cupru sau alama, hybrid sau nu
Ma intreb care e diferenta dintre hybrid si ala cu adaptor: stiu doar ca hybridu atinge direct pinu 510 pe baterie si ca da mai bine =>
hybridu atinge direct pinu 510 - nu stiu daca e avantaj sau dezavantaj
si ca da mai bine - clar e avantaj..
La fel si cupru stiu ca da mai bine
De alama nu stiu ce sa zic.
Acum astept paririle unor experti..
Multumesc.
trecere la mecanic
-
bogdann997
- utilizator incepator

- Mesaje: 15
- Membru din: Vin Feb 12, 2016 7:18 pm
- colandrino
- utilizator incepator

- Mesaje: 14
- Membru din: Mie Mar 25, 2015 7:53 pm
Re: trecere la mecanic
Încearcă un SMPL. Nu e foarte scump și are tot ce-ți poți dori de la un hybrid. Eu folosesc unul de alamă, in curând îmi voi lua și un SS.
Will you swim through the briny sea for me, roll along the ocean's floor, I'll be your treasure.
-
Motanel05
- utilizator consacrat

- Mesaje: 462
- Membru din: Lun Sep 23, 2013 2:13 pm
- Localitate: Comanesti Jud. Bacau
- Contact:
Re: trecere la mecanic
Nu am avut niciodata mod mecanic. In necunostinta de cauza, intreb si eu: care este avantajul folosirii unui mod mecanic? Logic, la fiecare puf, sau apasare de buton fire, acumulatorul se descarca, deci NU vei avea niciodata 2 pufuri identice, tensiunea acumulatorului va fi de fiecare data mai mica, idem si puterea lui. Si atunci, care este rationamentul de a folosi un mod mecanic? Bineinteles, excluzând placerea de bon ton.
- colandrino
- utilizator incepator

- Mesaje: 14
- Membru din: Mie Mar 25, 2015 7:53 pm
Re: trecere la mecanic
Un mecanic e mai mic decat un electronic. E mai simplu de folosit. Mai usor de curatat si intretinut. Mult mai durabil. Teoretic, un mecanic bun ar trebui sa te tina o viata de prescolar. Mai ieftin. Acumulatorul se descarca intradevar neregulat, dar nu e o diferenta palpabila sau observabila de la puf la puf. As aproxima ca un mecanic bun foloseste cam 80% din potentialul unui acumulator, fata de un electronic. Eu oricum merg pe ideea de a nu drena acumulatorul complet, cand ajung la 50% il schimb. Cum stiu ca ajung la 50% cu mecanic intrebi? Experienta.Motanel05 scrie:Nu am avut niciodata mod mecanic. In necunostinta de cauza, intreb si eu: care este avantajul folosirii unui mod mecanic? Logic, la fiecare puf, sau apasare de buton fire, acumulatorul se descarca, deci NU vei avea niciodata 2 pufuri identice, tensiunea acumulatorului va fi de fiecare data mai mica, idem si puterea lui. Si atunci, care este rationamentul de a folosi un mod mecanic? Bineinteles, excluzând placerea de bon ton.
Nu exista alb si negru aici, e o zona gri si tine foarte mult de preferitnele personale. Majoritatea prefera electronicele si are argumente foarte bune. Altii prefera mecanicul si au argumente foarte bune. Trebuie sa le inceri in mod indelungat (3, 4 luni) pe amandoua ca sa-ti faci o parere proprie.
Will you swim through the briny sea for me, roll along the ocean's floor, I'll be your treasure.
-
bogdann997
- utilizator incepator

- Mesaje: 15
- Membru din: Vin Feb 12, 2016 7:18 pm
Re: trecere la mecanic
Cred ca o sa merg si eu pe brass, ca e faina culoarea
Re: trecere la mecanic
"hybridu atinge direct pinu 510 - nu stiu daca e avantaj sau dezavantaj"
Din punct de vedere electronic, atunci cand se lucreaza cu curenti mari (de ordinul amperilor), se recomanda cat mai putine puncte de contact. Altfel orice contact imperfect, care nu este ferm -uzura, oxizi, rugina, grasime etc.-creeaza o rezistenta ce duce la incalzirea si distrugerea acestuia. Deci cu cat mai putine contacte cu atat mai bine. Cu tensiunea data este adevarat ca va scadea in timp. S-ar putea sa nu sesizati asta pentru ca, daca acumulatorul este de capacitate mare si nu-l folositi pana la "blana", scaderea se face intr-un timp mai indelungat. Cupru sau inox ?. Asta tine de estetica. Dar cuprul "cocleste" iar un inox prost o sa arate ca o tabla zincata. Dati 10 lei, cumparati o lanterna, dati jos ledurile si montati in loc un adaptor 510/ego - este 7 lei la Vapez- si aveti un mod mecanic. Evident si un acumulator 18650.
Din punct de vedere electronic, atunci cand se lucreaza cu curenti mari (de ordinul amperilor), se recomanda cat mai putine puncte de contact. Altfel orice contact imperfect, care nu este ferm -uzura, oxizi, rugina, grasime etc.-creeaza o rezistenta ce duce la incalzirea si distrugerea acestuia. Deci cu cat mai putine contacte cu atat mai bine. Cu tensiunea data este adevarat ca va scadea in timp. S-ar putea sa nu sesizati asta pentru ca, daca acumulatorul este de capacitate mare si nu-l folositi pana la "blana", scaderea se face intr-un timp mai indelungat. Cupru sau inox ?. Asta tine de estetica. Dar cuprul "cocleste" iar un inox prost o sa arate ca o tabla zincata. Dati 10 lei, cumparati o lanterna, dati jos ledurile si montati in loc un adaptor 510/ego - este 7 lei la Vapez- si aveti un mod mecanic. Evident si un acumulator 18650.
Re: trecere la mecanic
Salut Bogdan,
Observ ca esti incepator in domeniu asa ca sfatul meu este sa te documentezi (citesti) un pic inainte de utilizarea unui mod mecanic. Aici ma refer la masurile de precautie, gen ce acumulator folosesti, blocarea corespunzatoare, prevenirea unui eventual scurt, pentru ca modurile mecanice nu au protectie electronica. Sper sa nu fiu inteles gresit, modurile mecanice sunt super ok, daca sunt folosite corespunzator, asa ca un pic de atentie la...neatentie si o sa fii super incantat de ele.
Bafta.
Observ ca esti incepator in domeniu asa ca sfatul meu este sa te documentezi (citesti) un pic inainte de utilizarea unui mod mecanic. Aici ma refer la masurile de precautie, gen ce acumulator folosesti, blocarea corespunzatoare, prevenirea unui eventual scurt, pentru ca modurile mecanice nu au protectie electronica. Sper sa nu fiu inteles gresit, modurile mecanice sunt super ok, daca sunt folosite corespunzator, asa ca un pic de atentie la...neatentie si o sa fii super incantat de ele.
Bafta.

